
La Razeebuss Radicall v.4 est dans sa version finale , après de nombreuses modifications, elle est maintenant équipé d’une cage virtuelle spécialement conçu , et de son système automatique de contrôle de l’angle de poussée .
Voici la vidéo de présentation avec démonstrations et explications au sol :
Voici en images , les derniers essais en vol de mise au point de la nouvelle cage virtuelle de la Radicall .
Nous avons effectué les derniers essais en vol dans des conditions thermiques lors de plusieurs vols en plaine .
La propulsion peut être activée et coupée à volonté. Une fois le moteur coupé, l’hélice se replie automatiquement (réduisant la traînée) et permet de prolonger son vol en thermique et de pouvoir le redémarrer si nécessaire (en transition, prise d’altitude ou se replacer dans le thermique).
La motorisation électrique est intégrée à une sellette de cross SUP’AIR Skypper qui conserve toutes ses qualités originelles (points d’attaches des élévateurs, cocon, accélérateur…). La batterie est positionnée devant et fait office de cockpit, sur lequel les instruments peuvent être positionnés. Reste le problème du budget (15 500 € TTC) et du brevet paramoteur à passer (encore obligatoire avec ce genre d’aéronef).
(découvrir sa description dans la vidéo ci-contre)
– Voir les caractéristiques techniques de la Razeebuss Radicall XC
Clément Latour a eu la chance de faire des démonstrations lors de la Coupe Icare avec ce moteur électrique dont le socle s’intègre dans le dos d’une sellette SUPAIR Skypper. Il a été agréablement surpris par le comportement et les possibilités offertes. Le rendement est excellent avec des taux de montée supérieurs à 2 m/s. Une fois le moteur coupé et que l’hélice se replie, il a retrouvé les mêmes sensations de vol que celles d’un vol avec un parapente : « on est en vol libre, on oublie le moteur et tout est parfaitement équilibré »…
(découvrir ses impressions dans la vidéo ci-contre)
Interview pour Rock The Outdoor à la coupe Icare , avec la présentation du Petroll en motorisation 2 temps , et de la Radicall v.3 , la version XC électrique , en bonus , en fin de vidéo, l’interview de Clement Latour , qui nous livre ses impressions après les vols démo avec la Radicall .
Interview de présentation des 2 dernièrs modèles de la gamme Razeebuss : Le PETROLL et la RADICALL réalisé par l équipe de THERMIK-Magazin sur notre stand a Icare Expo .
Un grand merci à Lyla et Norbert .
La version finale du Razeebuss Petroll VM 210 Para réducté est prête pour les essais au sol ; nous avons procédés a toutes une série de d’essais la semaine dernière dans les ateliers de Valach Motors .Cette version est réducté , avec un ratio de 1/2 .Les essais de poussée ont été réalisés avec une hélice bois FIALA de 125 cm pour une poussée maximum de 60 kg pour une régime moteur maxi de 5100 tours / minutes .Le poids total du moteur est légèrement inférieur a 10 kg , échappements compris .