Razeebuss Radicall , du vol libre avec un moteur dans le dos Par Réné HASLE -Rock The Outdoor-

Razeebuss Radical, du vol libre avec un moteur dans le dos?

Razeebuss Radical, du vol libre avec un moteur dans le dos?

Razeebuss a présenté sa version définitive le Radicall XC à la Coupe Icare. C’est un modèle « cross country » destiné aux pilotes de parapente qui peut être utilisé pour les premiers cross et les vols de distance. Ce système ouvre une nouvelle dimension au vol libre en donnant un accès direct aux zones en absence de décollage parapente traditionnel. On peut décoller d’un décollage parapente classique ou d’un terrain plat.

Photo : Razeebuss

La propulsion peut être activée et coupée à volonté. Une fois le moteur coupé, l’hélice se replie automatiquement (réduisant la traînée) et permet de prolonger son vol en thermique et de pouvoir le redémarrer si nécessaire (en transition, prise d’altitude ou se replacer dans le thermique).

La motorisation électrique est intégrée à une sellette de cross SUP’AIR Skypper qui conserve toutes ses qualités originelles (points d’attaches des élévateurs, cocon, accélérateur…). La batterie est positionnée devant et fait office de cockpit, sur lequel les instruments peuvent être positionnés. Reste le problème du budget (15 500 € TTC) et du brevet paramoteur à passer (encore obligatoire avec ce genre d’aéronef).

(découvrir sa description dans la vidéo ci-contre)

– Voir les caractéristiques techniques de la Razeebuss Radicall XC

– Qu’en est-il de la règlementation?

Clément Latour a testé le Razeebuss Radical à la Coupe Icare

Clément Latour a eu la chance de faire des démonstrations lors de la Coupe Icare avec ce moteur électrique dont le socle s’intègre dans le dos d’une sellette SUPAIR Skypper. Il a été agréablement surpris par le comportement et les possibilités offertes. Le rendement est excellent avec des taux de montée supérieurs à 2 m/s. Une fois le moteur coupé et que l’hélice se replie, il a retrouvé les mêmes sensations de vol que celles d’un vol avec un parapente : « on est en vol libre, on oublie le moteur et tout est parfaitement équilibré »…

(découvrir ses impressions dans la vidéo ci-contre)

Voir l’article sur Rock The Outdoor

Superbe vol demo pour Clement Latour et la Radicall

Clément Latour , pilote du Team SUP’AIR  nous a fait une magnifique démonstration du potentiel de la Radicall lors de la 42e coupe ICARE .

Clément Latour-Radicall 10

C ‘est vers 16 h , le samedi , juste après le décollage des derniers participants du Icarnaval ; que Clément a pu décoller de la moquette avec la Radicall sous les  commentaires  de notre cher Pierre Paul  Menegoz .

Clément Latour-Radicall 12

Les pilotes présent ont pu donc assister à une superbe  prestation de Clément , et constater l’efficacité de la Radicall et la signature sonore particulièrement silencieuse du système .

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Nous aurons rapidement l occasion de refaire des vols avec Clément , et d’autres pilotes de haut niveau .

 

 

42 ieme COUPE ICARE

Plus que quelques jours avant la 42 ieme Coupe Icare a Saint Hilaire du Touvet .

visuel-affiche-2015

Razeebuss sera présent sur le stand habituel Pavillon Barish J12 , juste face a SUP’AIR , Avec cette année au programme la présentation de nos deux derniers modèles de motorisations auxiliaires :

Le Petroll en version 2 temps , et La Radicall , version Cross country électrique .

Des vols de démonstrations sont  prévu pour la Radicall et le Petroll , Avec des démonstrations et décollages au départ de la moquette pour la Radicall , les démonstrations de cette version cross country seront effectués par Clément LATOUR  , pilote du Team  SUP’AIR ,

A très bientôt , a Saint Hilaire

 

le team Razeebuss

 

RADICALL , Les développements en cours

La Razeebuss Radicall XC est toujours en développement , ce modèle cross country destiné aux pilotes parapentes n’a fait qu’évoluer depuis la présentation de la Radicall v.1 a la 41e coupe Icare en 2014 .

Razeebuss Radicall v.1
La Radicall v.1 lors d’un des 1 er vols d’essais

Fort de nombreuses heures de vol cumulé durant l’automne 2014 et l’hiver 2015 nous avons pu peaufiner le concept améliorant la facilité d’utilisation , le confort en vol , les performances et le rendement aérodynamique .Radicall 2  037

Ces nombreux vols nous ont amené a développer la Radicall v.2 en début d’année 2015 , et le printemps a vu se dessiner les ébauches de la v.3 .

motorisation auxiliaire cross country razeebuss radicall
Details du cocon de la Radicall v.2

Cette Radicall v.3 est l’ultime phase de développement et correspond a la version quasi définitive ; Celle-ci  reste encore en phase de développement pour le moment ,mais nous touchons au but .

Razeebuss Radicall
1er vol d’essais pour la Radicall v.2

 

La Radicall v.3 sera présentée en fin d’été et a la coupe 42e coupe Icare .